CHORRO PRESOCOLADO

ANÁLISIS DE ESTRÉS
Y DEFORMACIÓN

Objetivo: Industrialización, simulación de colada y estrés de un componente para una campana de cocina.

Producto:  Elemento del grupo motor; aleación: AlSi9Cu3 (UNI EN AB 46000).

Proceso: Presocolada en cámara fría.

Requisitos: La verificación por deformación de las “patas” y el consiguiente respeto de la distancia de fijación

El trabajo

El trabajo se compuso de seis fases. En la primera fase verificamos el dibujo 3D con el dibujo 2D para evaluar el proceso de industrialización. En particular, analizamos varios elementos: los radios, las deformaciones, las tolerancias, las líneas de cierre y las rebabas a desbarbar.

Luego pasamos a la fase 2: el estudio del canal de colada. Desde el punto de vista del llenado no notamos problemas significativos: el metal llenaba el componente de manera homogénea. En cambio, aparecieron picos de Air Pressure debidos a velocidades altas en las últimas zonas donde llegaba el metal. Para resolver esta criticidad, añadimos salidas de aire, ajustamos los parámetros y bajamos las velocidades en las tomas.

En la fase sucesiva trabajamos en el diseño del molde y de los circuitos de termorregulación y enfriamiento. Concluido el proyecto, pasamos a la simulación del molde real: simulamos 9 ciclos de precalentamiento de las matrices para obtener el régimen térmico más preciso posible.

Una de las criticidades estaba ligada a la formación de rajas, es decir, discontinuidades geométricas que se forman en los chorros presocolados a temperatura relativamente baja, donde la concentración térmica del chorro es contrastada por la muy inferior temperatura del molde.
Los esfuerzos de naturaleza térmica que se originan en estas condiciones en el chorro pueden alcanzar localmente valores muy altos que causan roturas y, si en la región se producen variaciones bruscas de sección, es muy probable que las rajas sean originadas por éstas.

Nuestros técnicos analizaron los resultados obtenidos de la simulación prestando especial atención a las zonas de mayor esfuerzo equivalente y más sujetas al riesgo de formación de rajas.

Se realizaron mediciones sobre la pieza simulada y se aportaron las modificaciones necesarias. Entonces pudimos dar comienzo a la construcción del molde de acuerdo con las solicitudes del cliente.